Ремонт двигателя
Ремонт тормозного суппорта в Киеве
Ремонт и разработка суппортов на авто VAG. Устраняем подклинивание, перегрев диска и неравномерное торможение.
Почему VAGPLUS
Закисший суппорт «съедает» колодки и диск
Меняем манжеты и пыльники поршней.
Чистим и смазываем пальцы суппорта.
Работаем с одно-, двух- и четырёхпоршневыми суппортами.
Что входит
Что входит в ремонт суппорта
Демонтаж суппорта
Снятие скобы и колодок.
Разборка и дефектовка
Осмотр поршня и зеркала цилиндра.
Ремкомплект
Замена манжет и пыльников.
Смазка направляющих
Чистка и смазка для суппортов.
Процесс
Как проходит ремонт
Демонтаж
Проверяем подвижность поршня и пальцев.
Разработка суппорта
Разборка, чистка, дефектовка.
Смазка направляющих
Установка ремкомплекта и смазка.
Проверка
Прокачка системы и тест-драйв.
Наш сервис
Почему выбирают VAGPLUS
Специализация на VAG
Работаем преимущественно с авто концерна VAG.
Современное оборудование
Дилерские сканеры и профильный инструмент.
Оригинальные расходники
Масла по допускам и качественные фильтры.
Прозрачная стоимость
Цену работ сообщаем сразу.
Опытные мастера
Профильный опыт обслуживания авто VAG.
Удобное расположение
Правый берег Киева — Подол, Оболонь, Соломенка.
Как мы работаем
FAQ
Частые вопросы
Почему суппорт начинает "подклинивать"?
Самая частая причина — коррозия направляющих пальцев или закисание поршня в цилиндре суппорта из-за влаги и грязи, которые попадают через повреждённые пыльники.
Как понять, что суппорт клинит, а не просто изношены колодки?
Машину тянет в сторону при торможении, одно колесо нагревается сильнее остальных после поездки, а колодки со стороны неисправного суппорта изнашиваются значительно быстрее противоположных.
Можно ли отремонтировать суппорт или всегда нужна замена на новый?
В большинстве случаев ремонтируется — замена поршня, уплотнений, пыльников, чистка и смазка направляющих. Замена на новый нужна при повреждении корпуса суппорта или серьёзной коррозии.
Что будет, если игнорировать подклинивающий суппорт?
Постоянное трение колодки о диск даже без нажатия на педаль приводит к перегреву, повышенному расходу топлива и ускоренному износу и колодок, и самого диска.
Сколько времени занимает ремонт тормозного суппорта?
Примерно 1-2 часа на один суппорт, в зависимости от степени коррозии направляющих и состояния поршня. —
Ремонт тормозного суппорта в Киеве — VAGPLUS
Автосервис VAGPLUS в Киеве на Богатырской, 3Ж ремонтирует тормозные суппорты на автомобилях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Porsche, Bentley. Самая частая причина обращения — закисший поршень или направляющие: диск перегревается, а колодки стираются неравномерно.
Суппорт разбираем, делаем дефектовку зеркала цилиндра, ставим ремкомплект с новыми манжетами и пыльниками, чистим и смазываем направляющие. После сборки прокачиваем систему и проверяем тормоза на тест-драйве.