Пн-Сб 9:00 - 19:00 | Богатирська 3Ж
officeone@youremail.com
Пн-Сб 9:00 - 19:00
Поиск короткого замыкания и утечки тока на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat и Porsche. Находим причину разряда АКБ и сгоревших предохранителей.
Замеряем утечку тока мультиметром.
Локализуем цепь по предохранителям.
Учитываем засыпание блоков на шине CAN.
Проверка потребления после засыпания блоков.
Поиск цепи с повышенным потреблением.
Проверка жгутов, масс и мест перетирания.
Ремонт участка или замена узла.
Замеряем ток покоя после засыпания авто.
Находим цепь через предохранители и блоки.
Проверяем жгут и разъёмы на повреждения.
Устраняем причину и повторно контролируем утечку.

Работаем преимущественно с авто концерна VAG.

Дилерские сканеры и профильный инструмент.

Масла по допускам и качественные фильтры.

Цену работ сообщаем сразу.

Профильный опыт обслуживания авто VAG.

Правый берег Киева — Подол, Оболонь, Соломенка.



Перегоревший предохранитель, который вылетает повторно сразу после замены, запах палёной изоляции, иногда дым из-под панели приборов — последнее уже говорит о серьёзном риске пожара.
Категорически нет — предохранитель вылетает не случайно, он защищает проводку от перегрева, и повторная замена без поиска причины рано или поздно приведёт к возгоранию проводки.
Используют специальные приборы для поиска по сопротивлению и индукции, а также термокамеру, которая показывает нагретый участок проводки даже под обшивкой.
Потому что цепи питания часто разветвлены и проходят через несколько блоков одновременно, и локализовать именно место повреждения среди десятков метров проводки требует системного подхода, а не наугад.
По-разному — от часа для очевидного случая до целого дня для сложной, скрытой проблемы, поэтому точное время озвучиваем уже в процессе работы. —
Автосервис VAGPLUS в Киеве на Богатырской 3Ж ищет короткие замыкания и утечки тока на автомобилях концерна VAG. Сначала даём блокам заснуть, затем замеряем ток покоя и сравниваем его с нормой для конкретной модели.
Цепь локализуем по предохранителям и данным сканера, проверяем жгуты, массы и разъёмы в местах перетирания. После ремонта повторно контролируем утечку, чтобы аккумулятор больше не разряжался за ночь.