Пн-Сб 9:00 - 19:00 | Богатирська 3Ж
officeone@youremail.com
Пн-Сб 9:00 - 19:00
Находим причину, почему компрессор не даёт холод или шумит: клапан управления, муфта, подшипник или сам компрессор — и восстанавливаем работу системы.
Часто проблема в клапане, а не во всём компрессоре.
После замены компрессора промываем систему.
Знаем компрессоры Sanden, Denso и Delphi на авто VAG.
Давление, ток клапана, работа муфты.
Клапан, муфта, подшипник шкива или компрессор.
Замена неисправного узла.
Вакуумирование, заправка, замер температуры.
Считываем ошибки климата, замеряем давление и ток клапана.
Сливаем фреон и готовим систему к ремонту.
Меняем клапан, муфту или компрессор полностью.
Вакуум, заправка по норме и контроль охлаждения.

Работаем преимущественно с авто концерна VAG.

Дилерские сканеры и профильный инструмент.

Масла по допускам и качественные фильтры.

Цену работ сообщаем сразу.

Профильный опыт обслуживания авто VAG.

Правый берег Киева — Подол, Оболонь, Соломенка.



Кондиционер не охлаждает при нормальном уровне фреона, при работе слышен гул или скрежет, компрессор не включается или давление в системе не меняется при включении кондиционера.
Во многих случаях да: на компрессорах с клапаном управления часто выходит из строя именно клапан. Также отдельно меняют муфту или подшипник шкива. Если повреждена механическая часть — компрессор меняют.
При разрушении компрессора металлическая стружка разносится по трубкам и конденсатору. Без промывки она быстро уничтожит новый компрессор. Поэтому также меняем ресивер-осушитель и расширительный клапан.
Если шкив заклинило, может порваться поликлиновый ремень, а вместе с ним — перестать работать генератор и помпа. Поэтому не стоит откладывать диагностику при появлении шумов.
Обычно от нескольких часов до одного рабочего дня вместе с промывкой системы, вакуумированием и заправкой.
Компрессор кондиционера сжимает фреон и заставляет его циркулировать по системе. От его работы зависит, будет ли в салоне холодно. На большинстве современных автомобилей концерна VAG установлены компрессоры с переменной производительностью, которыми управляет электромагнитный клапан.
Диагностика и ремонт компрессора кондиционера на СТО VAGPLUS начинаются с поиска настоящей причины. Часто владельцам предлагают сразу менять компрессор, хотя неисправность может быть в клапане управления, муфте, датчике давления или просто в нехватке фреона.
Компрессор с повреждённой механикой разносит металлическую стружку по всей системе. Чем дольше он работает в таком состоянии, тем больше деталей придётся менять: конденсатор, трубки, расширительный клапан. А заклинивший шкив способен порвать поликлиновый ремень навесного оборудования.
Подключаем диагностическое оборудование и проверяем ошибки блока климат-контроля, замеряем давление в системе, ток управления клапаном и работу муфты. Осматриваем компрессор на предмет подтёков и шумов.
Если неисправен клапан, муфта или подшипник — заменяем отдельный узел. Если повреждена механическая часть — меняем компрессор, промываем систему, ставим новый ресивер-осушитель и расширительный клапан. Работу завершаем вакуумированием, заправкой по норме и контролем температуры.
Диагностика кондиционера — 500 грн. Стоимость ремонта зависит от того, какой узел вышел из строя, и от доступа к компрессору на конкретном авто. Точную сумму озвучиваем после диагностики.
Обратитесь в VAGPLUS в Киеве, чтобы продиагностировать кондиционер и отремонтировать компрессор на автомобиле концерна VAG.