Пн-Сб 9:00 - 19:00 | Богатирська 3Ж
officeone@youremail.com
Пн-Сб 9:00 - 19:00
Пошук короткого замикання та витоку струму на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat і Porsche. Знаходимо причину розряду АКБ і згорілих запобіжників.
Заміряємо витік струму мультиметром.
Локалізуємо ланцюг за запобіжниками.
Враховуємо сон блоків на шині CAN.
Перевірка споживання після засинання блоків.
Пошук ланцюга з підвищеним споживанням.
Перевірка джгутів, мас і місць перетирання.
Ремонт ділянки або заміна вузла.
Заміряємо струм спокою після засинання авто.
Знаходимо ланцюг через запобіжники та блоки.
Перевіряємо джгут і роз’єми на пошкодження.
Усуваємо причину та повторно контролюємо витік.

Працюємо переважно з авто концерну VAG.

Дилерські сканери та профільний інструмент.

Оливи за допусками та якісні фільтри.

Ціну робіт повідомляємо одразу.

Профільний досвід обслуговування авто VAG.

Правий берег Києва — Поділ, Оболонь, Солом’янка.



Перегорілий запобіжник, що вилітає повторно одразу після заміни, запах паленої ізоляції, іноді дим з-під панелі приладів — останнє вже свідчить про серйозний ризик пожежі.
Категорично ні — запобіжник вилітає не випадково, він захищає проводку від перегріву, і повторна заміна без пошуку причини рано чи пізно призведе до займання проводки.
Використовують спеціальні прилади для пошуку по опору й індукції, а також термокамеру, яка показує нагріту ділянку проводки навіть під обшивкою.
Тому що ланцюги живлення часто розгалужені й проходять через кілька блоків одночасно, і локалізувати саме місце пошкодження серед десятків метрів проводки вимагає системного підходу, а не навмання.
Дуже по-різному — від години для очевидного випадку до цілого дня для складної, прихованої проблеми, тому точний час озвучуємо вже під час роботи. —
Автосервіс VAGPLUS у Києві на Богатирській 3Ж шукає короткі замикання й витоки струму на автомобілях концерну VAG. Спершу даємо блокам заснути, потім заміряємо струм спокою та порівнюємо його з нормою для конкретної моделі.
Ланцюг локалізуємо за запобіжниками й даними сканера, перевіряємо джгути, маси та роз’єми в місцях перетирання. Після ремонту повторно контролюємо витік, щоб акумулятор більше не розряджався за ніч.