Ремонт двигуна
Ремонт гідропідсилювача у Києві
Ремонт ГУР для Volkswagen, Audi, Skoda, Seat і Porsche. Усуваємо гул насоса, течу рідини та важке обертання керма.
Чому VAGPLUS
Легке кермо без гулу насоса
Заміряємо тиск у системі ГУР.
Знаходимо й усуваємо місця течі.
Працюємо з електрогідравлікою VAG.
Що входить
Що входить у ремонт гідропідсилювача
Діагностика системи
Перевірка тиску, рівня та стану рідини.
Насос ГУР
Ремонт або заміна насоса підсилювача.
Шланги високого тиску
Заміна магістралей із течею чи тріщинами.
Заміна рідини
Промивання системи та заливання нової рідини.
Процес
Як проходить ремонт
Демонтаж
Огляд системи та пошук причини несправності.
Ремонт вузла
Насос, шланги або бачок — за результатом.
Заміна рідини
Заміна рідини ГУР і промивання контуру.
Перевірка
Прокачування системи та перевірка керма.
Наш сервіс
Чому обирають VAGPLUS
Спеціалізація на VAG
Працюємо переважно з авто концерну VAG.
Сучасне обладнання
Дилерські сканери та профільний інструмент.
Оригінальні розхідники
Оливи за допусками та якісні фільтри.
Прозора вартість
Ціну робіт повідомляємо одразу.
Досвідчені майстри
Профільний досвід обслуговування авто VAG.
Зручне розташування
Правий берег Києва — Поділ, Оболонь, Солом’янка.
Як ми працюємо
FAQ
Часті запитання
Чому гуде насос ГУР?
Найчастіше через низький рівень або забруднену рідину, повітря в системі чи знос самого насоса.
Як часто міняти рідину ГУР?
Орієнтовно кожні 60–80 тис. км або раніше, якщо рідина потемніла й має запах гару.
Чи можна їздити з течею ГУР?
Ні. Падіння рівня рідини швидко виводить із ладу насос і рульову рейку.
Ремонт гідропідсилювача у Києві — VAGPLUS
Автосервіс VAGPLUS у Києві на Богатирській 3Ж ремонтує гідропідсилювач керма автомобілів концерну VAG. Перевіряємо тиск у системі, стан рідини, насос, шланги високого тиску та бачок, щоб точно визначити причину гулу чи важкого керма.
Замінюємо насос або магістралі, промиваємо контур, заливаємо нову рідину та прокачуємо систему. Після ремонту перевіряємо зусилля на кермі на всьому діапазоні обертання й на ходу.